插板閥開關(guān)中啟用氣固兩相流動(dòng)數(shù)值模擬：

       插板閥因?yàn)闊o(wú)論在關(guān)閉還是開啟狀態(tài)，都有較好的密封性能，因此在氣力輸送系統(tǒng)中作為出料閥獲得日益廣泛的關(guān)注和使用，本文即以此作為主要的研究對(duì)象，采用歐拉/拉格朗日方法對(duì)插板閥開關(guān)過程中閥門附近流道內(nèi)的氣固兩相流動(dòng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，得到了不同閥門開度下的氣固兩相流動(dòng)特性。對(duì)氣力輸送系統(tǒng)中出料閥附近三維管道中的氣固兩相流動(dòng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，結(jié)果表明，在閥門開關(guān)的過程中，閥門附近管道的氣流場(chǎng)比較復(fù)雜，在閥門后區(qū)域有明顯的旋渦存在，在一些開度下甚至有二渦結(jié)構(gòu)。

        氣力輸送方法廣泛地應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域，如火電廠的除塵系統(tǒng)等。氣力輸送系統(tǒng)關(guān)鍵在于氣密性、供料法和料氣的快速混合切割及形成快速移動(dòng)輸送。在氣力輸送系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，高能的氣固兩相流會(huì)對(duì)接觸面產(chǎn)生沖蝕，其中的固體顆粒在接觸面上形成溝痕，引起閥門泄漏，會(huì)大大影響設(shè)備運(yùn)行的安全性，縮短設(shè)備的使用壽命，并造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，認(rèn)為對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的閥門中氣固兩相流動(dòng)進(jìn)行研究具有重要意義。在閥門開度較大的情況下，粒子對(duì)管壁的碰撞較少，隨著閥門開度的減小，粒子與閥門和管壁之間的碰撞次數(shù)增多。不同粒徑的粒子與閥門和管道的碰撞情況也不同，粒徑為50um的粒子碰撞次數(shù) 少，而小于50um的粒子隨著粒徑減小碰撞次數(shù)增加，大于50um的粒子隨著粒徑增加碰撞次數(shù)增加。